Audi 80 – model samochodu osobowego segmentu D produkowanego przez firmę Audi AG w latach 1972-1995. Pierwsza wersja (B1) zdobyła tytuł Samochodu Roku 1973. Na początku lat 80. do produkcji wprowadzono silnik Diesla, a od połowy lat 80. auta miały ocynkowaną karoserię. Luksusową odmianą Audi 80 był model 90, na rynku północnoamerykańskim modele B2 nosiły oznaczenie 4000, a B4 90. W 1995 roku nastąpiło wstrzymanie produkcji tego modelu, który został zastąpiony modelem A4.
B1 (1972-1978) [edytuj]
- warianty
-
| Model |
Silnik |
Audi 80
Audi 80 L |
40,5 kW (55 KM) |
Audi 80 S
Audi 80 LS
Audi 80 GLS (od 1976) |
55 kW (75 KM) |
Audi 80 GL (do 1976)
Audi 80 LS, Audi 80 GLS (od 1976) |
63 kW (85 KM) |
Audi 80 GT
(1973) |
74 kW (100 KM) |
Audi 80 GTE
(1975) |
81 kW (110 KM) |
Audi 80 GLX
(1978) |
63 kW (85 KM). |
B2 (1978-1986)
- Modele i montowane silniki
-
| Model |
Silnik |
Lata produkcji |
| Audi 80/80L/80GL |
1.3 40kW (55KM) |
1978-1981 |
| Audi 80C/80CL/80GL/80SC |
1.3 44kW (60KM) |
1981-1984 |
| Audi 80S/80LS/80GLS |
1.6 44kW (60KM) |
1978-1981 |
| Audi 80C/80CL/80GL/80SC |
1.6 55kW (75KM) |
1981-1984 |
| Audi 80C/80CL/80GL |
1.6 63kW (85KM) |
1980-1983 |
| Audi 80CL/80GL/80SC |
1.8 66kW (90KM) |
1983-1984 |
| Audi 80GLE |
1.6i 81kW (110KM) |
1979-1982 |
| Audi 80GTE |
1.8i 82kW (112KM) |
1982-1984 |
| Audi 80CD5S |
1.9 85kW (115KM) |
1981-1983 |
| Audi 80CD5E |
2.0i 85kW (115KM) |
1983-1984 |
| Audi 80 quattro |
2.0i 85kW (115KM) |
1983-1984 |
| Audi 80 quattro |
2.1i 100kW (136KM) |
1982-1984 |
| Audi 80D/80LD/80GLD |
1.6D 40kW (54KM) |
1980-1981 |
| Audi 80C/80CL/80GL |
1.6D 40kW (54KM) |
1980-1981 |
| Audi 80C/80CL/80GL/80CD |
1.6TD 52kW (70KM) |
1982-1984 |
B3 (1986-1991) [edytuj]
Nowe nadwozie które zostało skonstruowane w 1986 r., posiada sylwetkę, dzięki której samochód nawet dziś nie wygląda na przestarzały. Zapewnia ona również bardzo mały opór powietrza wynoszący Cx = 0,29. Ponadto nadwozie "osiemdziesiątki" zostaje wykonane z blach ocynkowanych obustronnie, co daje bardzo dobre rezultaty w zabezpieczeniu antykorozyjnym. Ciekawostką jest zastosowanie prostego, lecz skutecznego systemu bezpieczeństwa "procon-ten", który zabezpiecza pasażerów przy silnych wypadkach czołowych, powodując podczas wypadku przesuniecie kierownicy ku desce rozdzielczej przy jednoczesnym naprężaniu pasów bezpieczeństwa pierwszego rzędu siedzeń. Dodatkowy atut tego systemu, to iż jest bezobsługowy przez cały okres użytkowania. Audi 80 w wersji B3 wyposażono w koła o średnicy 14 cali, na które można standardowo zamontować opony o rozmiarach: 175x70x14, 195x60x14 oraz 215x60x14.
- Silniki benzynowe
- Silniki montowane w Audi 80
- rzędowy 4 cylindrowy 1600 cm (51 kW – 70 KM) oznaczenie literowe silnika: PP
- rzędowy 4 cylindrowy 1600 cm (55 kW – 75 KM) oznaczenie literowe silnika: RN, RNA (wersja austriacka (51 kW – 70 KM)
- rzędowy 4 cylindrowy 1800 cm (55 kW – 75 KM) oznaczenie literowe silnika: RU
- rzędowy 4 cylindrowy 1800 cm (65 kW – 88 KM) oznaczenie literowe silnika: SF
- rzędowy 4 cylindrowy 1800 cm (66 kW – 90 KM) oznaczenie literowe silnika: SF, NE, JV, JN, PM
- rzędowy 4 cylindrowy 1800 cm (82 kW – 112 KM) oznaczenie literowe silnika: DZ, MU
- rzędowy 4 cylindrowy 1900 cm (83 kW – 113 KM) oznaczenie literowe silnika: SD
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (83 kW – 113 KM) oznaczenie literowe silnika: 3A
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (85 kW – 115 KM) oznaczenie literowe silnika: AAD
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (101kW - 137 KM) oznaczenie literowe silnika: 6A
silniki wysokoprężne: 1.6 TD (80 KM) 1.6 D (55 KM) 1.9 D (68 KM)
B4 (1991-1995)
Audi 80 B4 (Typ 8C) powstało na zmodernizowanej platformie Audi 80 B3, która została zaprezentowana przy okazji prezentacji modelu Audi Coupe w 1988 roku. Auto posiada zupełnie inną maskę silnika, zderzaki, błotniki, standardowo koła 15", przekonstruowany bagażnik (zbiornik paliwa pod podłogą), inne tylne zawieszenie (belka skrętna)itd.
- Silniki benzynowe
- rzędowy 4 cylindrowy 1600 cm (52 kW – 71 KM)
- rzędowy 4 cylindrowy 1600 cm (74 kW – 101 KM)
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (66 kW – 90 KM)
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (85 kW – 115 KM)
- rzędowy 4 cylindrowy 2000 cm (100 kW – 140 KM)
- rzędowy 5 cylindrowy 2300 cm (98 kW – 133 KM)
- widlasty 6 cylindrowy 2600 cm (110 kW – 150 KM)
- widlasty 6 cylindrowy 2800 cm (127,6 kW – 174 KM)
- rzędowy 5 cylindrowy 2226 cm turbo (168 kW – 220 KM) wersja quattro S2 3B
- rzędowy 5 cylindrowy 2226 cm turbo (169 kW - 230 KM) wersja quattro S2 ABY
- Silniki wysokoprężne
- rzędowy 4 cylindrowy 1900 cm (55 kW – 75 KM) TD oznaczenie silnika AAZ
- rzędowy 4 cylindrowy turbodoładowany 1900 cm (66 kW - 90 KM) TDI oznaczenie silnika 1Z
Audi RS2
Pierwszy z modeli z serii RS, opracowany we współpracy z Porsche. Audi pragnęło udowodnić, że duży samochód, kombi, może być lepszy od swoich mniejszych odpowiedników w innych firmach. Porsche osiągało z silnika 2.2 Turbo 315 KM m.in. przez zwiększenie turbiny i ciśnienia doładowania. Auto miało start do 100km/h w 4.8 s, co było rewelacyjnym wynikiem jak na ważące 1400 kg kombi. Dodatkowo nie miało ogranicznika prędkości, więc mogło poruszać się 265 km/h. RS2 przyspieszał od 0 do 50km/h szybciej od McLarena F1. Wyprodukowano 2200 sztuk, jedynego "Porsche kombi", który dał początek kolejnym superszybkim kombi z serii RS. Audi RS2 jest najmocniejszym modelem serii "80".
