|
| Audi The Best Auto Model - Audi A4
|
|
|
|
Audi A4
B5 [Typ 8D] (1995-2001)
Pierwsza generacja tego modelu Audi trafiła na rynek w 1994 roku. Samochód ten standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1.6 (ADP /AHL /ARM /ANA), 1.8 (ADR /APT /ARG),2.0, 2.4 (AGA /ALF /APS /ARJ /AML) i 2.8 (AAH) L oraz diesle o pojemności 1.9 (AFF/AHU /AHH /AFN /AVG) i 2.5 (AFB /AKN) L, których moc przenoszona była na przednie koła. Później pojawiły się silniki: 1.8T (AEB /APU /ANB /AWT), 2.6 (ABC) Wprowadzono także wersję quattro z napędem na obie osie. Wersją topową Audi A4 jest model S4 wyposażony w doładowany silnik o pojemności 2.7 (AGB/AZB) L i mocy 265 KM. Można też spotkać A4 ze 170 konnym silnikiem 1.8T (AWM), który był produkowany na rynek USA.
Nowością było użycie skrzyni biegów Tiptronic która pozwalała na wybór manualnego lub automatycznego trybu pracy skrzyni biegów.
W 1996 roku zadebiutowała wersja kombi Audi A4 nazwana A4 Avant.
W 1999 roku Audi A4 przeszło umiarkowany lifting. W aucie zmieniono zderzaki, listwy, klamki oraz zamontowano nowe, elipsoidalne reflektory z przezroczystymi kloszami. Wewnatrz zastosowano nowe fotele oraz zmieniono konsolę środkową.
W 2000 roku miał miejsce rynkowy debiut Audi RS4 B5, wersji kombi z silnikiem o mocy 380 KM.
Szczegółowe dane techniczne
| Silnik |
Pojemność |
Moc maksymalna |
Maks. moment obrotowy |
| 1.6 |
1595 ccm |
102 KM(75 kW) przy 5300 obr/min |
140 Nm przy 3800 obr/min |
| 1.8 |
1781 ccm |
125 KM(92 kW) przy 5800 obr/min |
168 Nm przy 3500 obr/min |
| 1.8 T |
1781 ccm |
150 KM(110 KW) przy 5700 obr/min |
210Nm przy 1750 obr/min |
| 2.4 |
2393 ccm |
165 KM(121 KW) przy 6000 obr/min |
230 Nm przy 3200 obr/min |
| 2.6 |
2598 ccm |
150 KM(110 KW) przy 5750 obr/min |
245 Nm przy 3500 obr/min |
| 2.8 |
2771 ccm |
174 KM(128 KW) przy 6050 obr/min |
265 Nm przy 3500 obr/min |
| 2.8 |
2771 ccm |
194 KM(142 KW) przy 6000 obr/min |
280 Nm przy 3200 obr/min |
| S4 |
2671 ccm |
265 KM(195 kW) przy 5800 obr/min |
400 Nm przy 1850 obr/min |
| RS4 |
2671 ccm |
379 KM(279 kW) przy 6500 obr/min |
440 Nm przy 2500 obr/min |
| 1.9 TDI |
1896 ccm |
110 KM(81 KW) przy 4000 obr/min |
235 Nm przy 1900 obr/min |
| 2.5 TDI |
2496 ccm |
150 KM(110 KW) przy 4000 obr/min |
310 Nm przy 1500 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: zespolona oś skrętna, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2617 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1598/1479 mm
- Ciężar własny: 1200-1540 kg
- DMC: 1750-2090 kg
- Pojemność bagażnika: 440 dm³ (sedan), 390/1250 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 62 l (Quattro: 60 l )
- Osiągi
| Silnik |
0-100 km/h |
Prędkość maks. |
Zużycie paliwa |
| 1.6 |
12,4 s |
190 km/h |
8.0 l/100km |
| 1.8 |
10,6 s |
205 km/h |
8,6 l/100km |
| 1.8 T |
8,3 s |
221 km/h |
8,2 l/100km |
| 2.4 |
8,2 s |
230 km/h |
9,4 l/100km |
| 2.6 |
8,6 s |
225 km/h |
9,6 l/100km |
| 2.8 |
7,6 s |
238 km/h |
9,4 /100km |
| 2.8 |
7,4 s |
240 km/h |
9,4l /100km |
| 1.9 TDI |
13,5 s |
204 km/h |
5,4 l/100km |
| 2.5 TDI |
9,6 s |
220 km/h |
6,9 l/100km |
| S4 |
5,6 s |
250 km/h |
11,3 l/100km |
| RS4 |
4,7 s |
250(297)km/h |
12,5 l/100km |
B6 [Typ 8E] (2000-2005)
W listopadzie 2000 roku do sprzedaży wprowadzono drugą generację Audi A4 - B6, opartą na nowej płycie podłogowej VW Passata. Model ten został poddany umiarkowanemu faceliftingowi. Oprócz karoserii powiększono także o kilka centymetrów wnętrze, poprawiono właściwości jezdne i komfort dzięki zastosowaniu nowego zawieszenia wykonanego z aluminium. W składzie wyposażenia seryjnego znajduje się m.in. ESP, wspomaganie hamulców i boczne poduszki powietrzne.
W 2001 roku wprowadzono na rynek nową wersję Avant, a w 2002 roku na wprowadzono Audi A4 z silnikami FSI, wersję kabriolet z automatycznie składanym, płóciennym dachem, która zastąpiła Audi Cabriolet. Zaoferowano także nową wersje S4 o mocy 344 KM.
Nowością było także wprowadzenie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic dostarczonej przez zakłady LuK, która zastąpiła skrzynie Tiptronic w modelach z napędem na przednią oś.
Szczegółowe dane techniczne
| Silnik |
Pojemność |
Moc maksymalna |
Maks. moment obrotowy |
| 1.6 |
1595 ccm |
102 KM(75 kW) przy 5600 obr/min |
148 Nm przy 3800 obr/min |
| 1.8 T |
1781 ccm |
150 KM(110 KW) przy 5700 obr/min |
225 Nm przy 1950 obr/min |
| 2.0 |
1984 ccm |
130 KM(96 kW) przy 5700 obr/min |
195 Nm przy 3300 obr/min |
| 2.4 |
2393 ccm |
170 KM(125 kW) przy 6000 obr/min |
230 Nm przy 3200 obr/min |
| 1.8 T |
1781 ccm |
190 KM(140 KW) przy 5700 obr/min |
240 Nm przy 1950 obr/min |
| 3.0 |
2976 ccm |
220 KM(162 KW) przy 6300 obr/min |
300 Nm przy 3200 obr/min |
| S4 |
4163 ccm |
344 KM(253 kW) przy 7000 obr/min |
410 Nm przy 3500 obr/min |
| 1.9 TDI |
1896 ccm |
100 KM(74 KW) przy 4000 obr/min |
250 Nm przy 1900 obr/min |
| 1.9 TDI |
1896 ccm |
130 KM(96 KW) przy 4000 obr/min |
285 Nm przy 1750 obr/min |
| 2.5 TDI |
2496 ccm |
163 KM(120 KW) przy 4000 obr/min |
350 Nm przy 1500 obr/min |
| 2.5 TDI |
2496 ccm |
180 KM(132 KW) przy 4000 obr/min |
370 Nm przy 1500 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2650 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1528/1526 mm
- Ciężar własny: 1295-1590 kg
- DMC: 1845-2140 kg
- Pojemność bagażnika: 445 dm³ (sedan), 442/1184 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
- Osiągi
| Silnik |
0-100 km/h |
Prędkość maks. |
Zużycie paliwa |
| 1.6 |
12,6 s |
190 km/h |
7,7 l/100km |
| 2.0 |
9,9 s |
212 km/h |
7,9 l/100km |
| 1.8 T |
8,6 s |
228 km/h |
8,2 l/100km |
| 2.4 |
8,8 s |
226 km/h |
9,6 l/100km |
| 1.8 T |
8,2 s |
236 km/h |
8,6 l /100km |
| 3.0 |
6,9 s |
245 km/h |
9,5 l/100km |
| 1.9 TDI 100 |
12,1 s |
195 km/h |
5,4 l/100km |
| 1.9 TDI 130 |
9,9 s |
210 km/h |
5,5 l/100km |
| 2.5 TDI 163 |
8,8 s |
227 km/h |
6,8 l/100km |
| 2.5 TDI 180 |
8,4 s |
226 km/h |
7,6 l/100km |
B7 [Typ 8F] (2004 -2008)
Pod koniec 2004 roku Audi wprowadziło na rynek przemodernizowaną, trzecią z kolei generację Audi A4. Samochód ten bazuje na najnowszej płycie podłogowej Volkswagena Passata.
W unowocześnionych wersjach pojawiły się silniki 2.0 TFSI i 3.2 FSI oraz diesle TDI: 2.0 i 3.0. Jesienią do tego grona dołączyła jednostka 2.7 TDI, która zastąpiła jej 2.5-litrowego odpowiednika. Skrzynie biegów pozostały bez zmian, wersje z napędem na przednią oś dostarczane są ze skrzynią biegów Multitronic a wersje quattro ze skrzynią Tiptronic.
Paletę sportowych wersji stanowią modele:
Audi A4 DTM Edition
2.0 TFSI quattro 220KM (162kW) 6-biegów (DTM Edition)
Silnik
- Moc kW (KM) / obr./min.: 162 (220) / 5900 - 6100
- Moment Nm / obr./min.: 300 / 2200 - 4000
Wymiary
- Dług. x szer. x wys. (mm): 4601 x 1772 x 1397
- Rozstaw kół - przód/tył (mm): 1521 / 1526
- Pojemność bagażnika (l): 460
- Pojemność zbiornika paliwa (l): 63
Masa / Pojemności
- Masa własna/dopuszczalna (kg): 1520 / 2040
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 6,9
- Prędkość maksymalna, km/h: 244
Zużycie paliwa
- Zużycie paliwa poza miastem/w mieście (w l/100km): 6,9 / 12,7
- Audi S4 (V8, 4.2L, 344KM)
- Audi RS4 (V8, 4.2L, 420KM)
Nowy kabriolet na rynek wszedł dopiero w lutym 2006 roku.
Szczegółowe dane techniczne
| Silnik |
Pojemność |
Moc maksymalna |
Maks. moment obrotowy |
| 1.6 |
1595 ccm |
102 KM(75kW) przy 5600 obr/min |
148 Nm przy 3800 obr/min |
| 1.8 T |
1781 ccm |
163 KM(120 KW) przy 5700 obr/min |
225 Nm przy 1950 obr/min |
| 2.0 |
1984 ccm |
130 KM(96 kW) przy 5700 obr/min |
195 Nm przy 3300 obr/min |
| 2.0 TFSI |
1984 ccm |
200 KM(147 KW) przy 5100 obr/min |
280 Nm przy 1800 obr/min |
| 3.2 FSI |
3123 ccm |
250 KM(186 kW) przy 6500 obr/min |
330 Nm przy 3250 obr/min |
| S4 |
4163 ccm |
344 KM(253 KW) przy 7000 obr/min |
410 Nm przy 3500 obr/min |
| RS 4 |
4163 ccm |
420 KM(309 kW) przy 7800 obr/min |
430 Nm przy 5500 obr/min |
| 1.9 TDI |
1896 ccm |
115KM (85 KW) przy 4000 obr/min |
285 Nm przy 1900 obr/min |
| 2.0 TDI |
1968 ccm |
140 KM(103 kW) przy 4000 obr/min |
320 Nm przy 1750 obr/min |
| 2.7 TDI |
2698 ccm |
180 KM(132 kW) przy 3300-4250 obr/min |
380 Nm przy 1400-3300 obr/min |
| 3.0 TDI |
2967 ccm |
233 KM(171 kW) przy 4000 obr/min |
450 Nm przy 1400-3250 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2648 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1522/1522 mm
- Ciężar własny: 1300-1785kg
- DMC: 1850-2260 kg
- Pojemność bagażnika: 460 dm³ (sedan), 442/1184 dm³ (kombi)
- Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
- Osiągi
| Silnik |
0-100 km/h |
Prędkość maks. |
Zużycie paliwa |
| 1.6 |
12,6 s |
190 km/h |
7,8 l/100km |
| 1.8 T |
8,6 s |
228 km/h |
8,2 l/100km |
| 2.0 |
9,9 s |
212 km/h |
8 l/100km |
| 2.0 TFSI |
7,3 s |
241 km/h |
7,7 l/100km |
| 3.2 FSI |
6,8 s |
250 km/h |
9,3 l/100km |
| S4 |
5,6 s |
250 km/h |
13,4 l/100km |
| RS 4 |
4,8 s |
250 km/h |
13,5 l/100km |
| 1.9 TDI |
11,2 s |
201 km/h |
5,6 l/100km |
| 2.0 TDI |
9,7 s |
212 km/h |
5,7 l/100km |
| 2.7 TDI |
8,4 s |
230 km/h |
5,1-9,5 l/100km |
| 3.0 TDI |
6,8 s |
245 km/h |
5,9-10,8 l/100km |
B8 (2007 - )
Nowy model Audi A4 oznaczony jako B8 jest większy od poprzednika i swoich największych konkurentów - Mercedesa klasy C i BMW serii 3. Długość wynosi 4,7 m, a szerokość 1,83 m. Wzrosnąć ma również pojemność bagażnika (do 460 l). Środek jest podobny do siostrzanych modeli A5, A6 i Q7.
Silniki
Zastosowano silniki tak jak dotychczas z bezpośrednim wtryskiem paliwa oznaczane odpowiednio jako TFSI względnie FSI albo TDI, a mianowicie:
- silniki benzynowe, wszystkie z 4 zaworami na cylinder
- podstawową jednostką jest nowa konstrukcja silnika rzędowego 4-cylindrowego z doładowaniem (turbo) 1.8 TFSI o mocy 160 KM, w którym zastosowano nową konstrukcję napędu wałka rozrządu przekładnią łańcuchową
- 4-cylindrowy silnik rzędowy 2.0 o mocy 179 KM, możliwe wykonanie wzmocnione 211 KM z napędem na 4 koła
- najsilniejsza jednostka to ulepszony silnik 3.2 V6 FSI o mocy 265 KM, w którym zastosowano między innymi system zmiennego skoku zaworów ssących Audi valvelift (podobny do systemu Valvetronic samochodów BMW) oraz powiększono nieznacznie średnicę cylindrów, co dało zwiększenie mocy zaledwie o 10 KM, jednak uzyskano maksymalny moment obrotowy 330 Nm w zakresie od 3.000 do 5.000 obrotów na min, montowany tylko z napędem na 4 koła,
- silniki wysokoprężne TDI wyposażone seryjnie w filtr cząstek stałych w układzie wydechowym, 4 zawory na cylinder
- znany z poprzednich modeli silnik wysokoprężny rzędowy czterocylindrowy 2.0 TDI (143 KM) z ulepszonym systemem wtrysku paliwa Common rail, możliwe od roku 2008 nowe silniki o mocy 120 KM albo 125 KM,
- ulepszony silnik sześciocylindrowy o nieco zwiększonej mocy w układzie V 2.7 TDI (190 KM)
- nowy silnik również sześciocylindrowy w układzie V 3.0 TDI rozwijający 239 KM, tylko z napędem na 4 koła.
Skrzynie biegów
Do wyboru są trzy przekładnie nowa 6-stopniowa manualna, 6-biegowy automat tiptronic oraz skrzynia bezstopniowa.
|
| Łącznie stronę odwiedziło już 880 odwiedzającyDziękujemy
|
|
|
|
