Audi TT - sportowe coupe produkowane przez koncern Audi od 1998 roku w mieście Györ na Węgrzech. Po raz pierwszy prototyp Audi TT został pokazany w 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Samochód zaprojektowany został przez J Maya i Freemana Thomasa z amerykańskiego studia projektowego VW. Nazwa Audi pochodzi od wyścigu "Tourist Trophy" odbywającego się corocznie na wyspie Man.
TT [Typ 8N] (1998-2006) [edytuj]
| Audi TT [Typ 8N] |
 |
| Okres produkcji |
1998 - 2006 |
Audi TT do sprzedaży weszło we wrześniu 1998 roku w wersji coupe. Samochód spoczywa na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Samochód oferowany jest z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1.8 L i mocy 180 KM, przenoszącym napęd na oś przednią, lub obie osie.
W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster, również z silnikiem o mocy 180 KM.
Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler oraz skorygowano ustawienia zawieszenia by zwiększyć podsterowność samochodu na zakrętach.
W 2001 poprawiono osiągi podstawowego silnika m.in. poprzez zamontowanie większej turbosprężarki, podwójnego wydechu i dodatkowego intercoolera, co poskuktowało wzrostem mocy ze 180 do 225 KM. Silnik ten zastosowano w wersji quattro.
Nowy silnik VR6 o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM wprowadzono do palety silnikowej w 2003 roku, a rok później wprowadzono nową skrzynię biegów DSG, która charakteryzowała się skróceniem czasu przełożeń.
Ostatnią zmianą było wprowadzenie modelu TT Clubsport z silnikiem o pojemności 1.8 L i mocy 240 KM rozpędzającego samochód do 250 km/h.
Szczegółowe dane techniczne
| Silnik |
Pojemność |
Moc maksymalna |
Maks. moment obrotowy |
| TT 1.8 T |
1781 ccm |
180 KM(132 kW) przy 5700 obr/min |
225 Nm przy 1950 obr/min |
| TT 1.8 T |
1781 ccm |
225 KM(165 kW) przy 5700 obr/min |
235 Nm przy 1950 obr/min |
| TT Clubsport |
1781 ccm |
240 KM(176 kW) przy 5700 obr/min |
320 Nm przy 2300 obr/min |
| TT 3.2 Quattro |
3189 ccm |
250KM(184 kW) przy 6300 obr/min |
320 Nm przy 2500 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczeowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2429 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1528/1505 mm
- Ciężar własny: 1355-1665 kg
- DMC: 1610-1890 kg
- Pojemność bagażnika: 180-220 dm3 (roadster), 220/490-270/540 dm3 (coupe)
- Pojemność zbiornika paliwa: 62 l
- Osiągi
| Silnik |
0-100 km/h |
Prędkość maks. |
Zużycie paliwa |
| TT 1.8 T |
7,4 s |
224 km/h |
8,1 l/100km |
| TT 1.8 T |
6,4 s |
234 km/h |
8,1 l/100km |
| TT Clubsport |
5,9 s |
250 km/h |
9,3 l/100km |
| TT 3.2 quattro |
6,4 s |
250 km/h |
9,8 l/100km |
TT [Typ 8J] (2006-do dziś)
| Audi TT [Typ 8J] |
 |
| Okres produkcji |
2006 - do dziś |
6. Kwietnia 2006 ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło kilka centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Mimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na bazie ramy przestrzennej. Oprócz szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wykonanych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi A3.
Nowe TT oferowane jest z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowcem o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie.
Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana jest także przekładnia DSG S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawi się TT Roadster z płóciennym dachem.
Szczegółowe dane techniczne
| Silnik |
Pojemność |
Moc maksymalna |
Maks. moment obrotowy |
| 2.0 TFSI |
1984 ccm |
200 KM(147 kW) przy 5100 obr/min |
280 Nm przy 1800 obr/min |
| 3.2 Quattro |
3189 ccm |
250 KM(184 kW) przy 6300 obr/min |
320 Nm przy 2500 obr/min |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw osi: 2468 mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1572/1558 mm
- Ciężar własny: 1335-1485 kg
- DMC: 1660-1810 kg
- Pojemność bagażnika: 290/700 dm3
- Pojemność zbiornika paliwa: 55-60 l
- Osiągi
| Silnik |
0-100 km/h |
Prędkość maks. |
Zużycie paliwa |
| 2.0 TFSI |
6,6 s |
240 km/h |
7,7 l/100km |
| 3.2 Quattro |
5,9 s |
247 km/h |
10,3 l/100km |
